6分15秒977征服“綠色地獄” 福特 GT Mk IV 加冕紐北最快美國原廠車
• 6分15秒977,福特 GT Mk IV 創(chuàng)紐博格林北環(huán)賽道美國原廠車的最快圈速紀(jì)錄,同時(shí)成為北環(huán)賽道歷史上圈速第三快的量產(chǎn)車。
• 作為原型車組別的專屬車型,福特 GT Mk IV 不僅是目前市售的紐北圈速之王,還是紐博格林北環(huán)圈速榜最快的純?nèi)加蛙囆汀?/p>
2026年4月3日,德國 紐博格林——幾十年來,紐博格林北環(huán)一直是終極的試煉場。這條全長12.9英里的瀝青賽道、充滿彎道與海拔起伏,被人們冠以“綠色地獄”之名。這里誕生了無數(shù)傳奇,極限被一次次突破。福特賽車部一直致力于量化性能的邊際,從而真正理解車輛的極限。如今,憑借福特 GT Mk IV,福特賽車部將所有優(yōu)勢元素整合為一,更奉獻(xiàn)了一場載入史冊的性能表現(xiàn)。

這一刻到來的恰逢其時(shí),為這一代福特歷史上最具標(biāo)志性的跑車福特 GT 畫上了圓滿的句號。十年前,福特 GT 首次亮相便在勒芒24小時(shí)耐力賽中斬獲組別冠軍;六十年前,充滿傳奇色彩的福特 GT40 更是開啟了福特與勒芒的輝煌淵源。

6分15秒977,福特 GT Mk IV 一舉創(chuàng)下紐博格林北環(huán)賽道美國原廠車的最快圈速紀(jì)錄,同時(shí)成為北環(huán)賽道歷史上圈速第三快的量產(chǎn)車。這個(gè)成績還意味著,作為原型車組別的專屬車型,福特 GT Mk IV 是目前市售的紐北圈速之王,還是紐博格林北環(huán)最快的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

這臺不可思議的速度機(jī)器計(jì)劃限量生產(chǎn)67輛,是第三代福特 GT 的巔峰收官之作,搭載特別調(diào)校的3.5升雙渦輪增壓 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率超過800馬力,配以工程合作伙伴 Multimatic 提供的自適應(yīng)滑閥(ASV)賽車懸架、更長軸距以及定制賽車變速箱。此外,其碳纖維“長尾”空氣動(dòng)力學(xué)車身堪稱一件功能性的藝術(shù)品,為最大下壓力和極致速度而生。當(dāng)以上所有元素匯聚一體,便造就了6分15秒977這一令人熱血沸騰且無與倫比的圈速紀(jì)錄。

與福特 GT Mk IV 搭檔的是一位天賦異稟且對賽道了如指掌的車手——福特賽車部廠隊(duì)車手 Frédéric Vervisch。他深知紐博格林的重重挑戰(zhàn),曾于2019年和2022年兩次征服艱苦的紐博格林24小時(shí)耐力賽。他還在2025年戴通納24小時(shí)耐力賽中,成為新款 Mustang GT3 的首批獲勝者之一,證明了他的全能性與冠軍血統(tǒng)。

“駕駛福特 GT Mk IV 在紐博格林馳騁,是一種無與倫比的體驗(yàn)”,F(xiàn)rédéric 在完成歷史性的一圈后說道,“這輛車是一件純粹的機(jī)器,能夠真正做到人車合一。每一個(gè)細(xì)微的操作都能得到即時(shí)而精準(zhǔn)的響應(yīng)。它始終給予你信心,讓你不斷推進(jìn)到極限狀態(tài)。創(chuàng)下這個(gè)紀(jì)錄是夢想成真,證明了當(dāng)激情與精準(zhǔn)相遇時(shí)能成就一切。”

這次成功也離不開合作伙伴 Multimatic 和米其林的支持。這一榮耀的時(shí)刻,再次彰顯了福特賽車部旗下性能車型的驚人多樣性,從純電動(dòng)原型車到專注賽道的量產(chǎn)車型,各種類型的福特高性能車在這條傳奇賽道不斷完成挑戰(zhàn),展示福特對于技術(shù)和創(chuàng)新的承諾。福特賽車從這些極端挑戰(zhàn)中學(xué)到的一切,將直接轉(zhuǎn)化為為全球客戶打造更好的公路車型。

福特車型在紐博格林所取得的杰出表現(xiàn)
此番挑戰(zhàn)過后,福特 GT Mk IV 在紐博格林北環(huán)的圈速超過了雪佛蘭科爾維特ZR1X(同屬于原型車類別),成為紐北最快的美國原廠車。事實(shí)上,福特 GT Mk IV 目前是紐北所有車輛(包括賽車和純電動(dòng)原型車)中圈速第三快的車型。

這不僅僅是圈速的問題,更關(guān)乎于福特對賽車、創(chuàng)新以及對客戶的堅(jiān)定承諾。福特賽車部致力于突破邊界、學(xué)習(xí)并持續(xù)進(jìn)化。福特 GT Mk IV 在紐博格林的表現(xiàn),是一次雄心壯志的宣言,也是對未來性能世界的激動(dòng)一瞥。福特賽車部為勝利而賽,為進(jìn)步而賽,為將必勝的精神帶給每一位熱愛福特的人而賽。
• 6分15秒977,福特 GT Mk IV 創(chuàng)紐博格林北環(huán)賽道美國原廠車的最快圈速紀(jì)錄,同時(shí)成為北環(huán)賽道歷史上圈速第三快的量產(chǎn)車。
• 作為原型車組別的專屬車型,福特 GT Mk IV 不僅是目前市售的紐北圈速之王,還是紐博格林北環(huán)圈速榜最快的純?nèi)加蛙囆汀?/p>
2026年4月3日,德國 紐博格林——幾十年來,紐博格林北環(huán)一直是終極的試煉場。這條全長12.9英里的瀝青賽道、充滿彎道與海拔起伏,被人們冠以“綠色地獄”之名。這里誕生了無數(shù)傳奇,極限被一次次突破。福特賽車部一直致力于量化性能的邊際,從而真正理解車輛的極限。如今,憑借福特 GT Mk IV,福特賽車部將所有優(yōu)勢元素整合為一,更奉獻(xiàn)了一場載入史冊的性能表現(xiàn)。

這一刻到來的恰逢其時(shí),為這一代福特歷史上最具標(biāo)志性的跑車福特 GT 畫上了圓滿的句號。十年前,福特 GT 首次亮相便在勒芒24小時(shí)耐力賽中斬獲組別冠軍;六十年前,充滿傳奇色彩的福特 GT40 更是開啟了福特與勒芒的輝煌淵源。

6分15秒977,福特 GT Mk IV 一舉創(chuàng)下紐博格林北環(huán)賽道美國原廠車的最快圈速紀(jì)錄,同時(shí)成為北環(huán)賽道歷史上圈速第三快的量產(chǎn)車。這個(gè)成績還意味著,作為原型車組別的專屬車型,福特 GT Mk IV 是目前市售的紐北圈速之王,還是紐博格林北環(huán)最快的純?nèi)加蛙囆汀?/p>

這臺不可思議的速度機(jī)器計(jì)劃限量生產(chǎn)67輛,是第三代福特 GT 的巔峰收官之作,搭載特別調(diào)校的3.5升雙渦輪增壓 EcoBoost 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率超過800馬力,配以工程合作伙伴 Multimatic 提供的自適應(yīng)滑閥(ASV)賽車懸架、更長軸距以及定制賽車變速箱。此外,其碳纖維“長尾”空氣動(dòng)力學(xué)車身堪稱一件功能性的藝術(shù)品,為最大下壓力和極致速度而生。當(dāng)以上所有元素匯聚一體,便造就了6分15秒977這一令人熱血沸騰且無與倫比的圈速紀(jì)錄。

與福特 GT Mk IV 搭檔的是一位天賦異稟且對賽道了如指掌的車手——福特賽車部廠隊(duì)車手 Frédéric Vervisch。他深知紐博格林的重重挑戰(zhàn),曾于2019年和2022年兩次征服艱苦的紐博格林24小時(shí)耐力賽。他還在2025年戴通納24小時(shí)耐力賽中,成為新款 Mustang GT3 的首批獲勝者之一,證明了他的全能性與冠軍血統(tǒng)。

“駕駛福特 GT Mk IV 在紐博格林馳騁,是一種無與倫比的體驗(yàn)”,F(xiàn)rédéric 在完成歷史性的一圈后說道,“這輛車是一件純粹的機(jī)器,能夠真正做到人車合一。每一個(gè)細(xì)微的操作都能得到即時(shí)而精準(zhǔn)的響應(yīng)。它始終給予你信心,讓你不斷推進(jìn)到極限狀態(tài)。創(chuàng)下這個(gè)紀(jì)錄是夢想成真,證明了當(dāng)激情與精準(zhǔn)相遇時(shí)能成就一切。”

這次成功也離不開合作伙伴 Multimatic 和米其林的支持。這一榮耀的時(shí)刻,再次彰顯了福特賽車部旗下性能車型的驚人多樣性,從純電動(dòng)原型車到專注賽道的量產(chǎn)車型,各種類型的福特高性能車在這條傳奇賽道不斷完成挑戰(zhàn),展示福特對于技術(shù)和創(chuàng)新的承諾。福特賽車從這些極端挑戰(zhàn)中學(xué)到的一切,將直接轉(zhuǎn)化為為全球客戶打造更好的公路車型。

福特車型在紐博格林所取得的杰出表現(xiàn)
此番挑戰(zhàn)過后,福特 GT Mk IV 在紐博格林北環(huán)的圈速超過了雪佛蘭科爾維特ZR1X(同屬于原型車類別),成為紐北最快的美國原廠車。事實(shí)上,福特 GT Mk IV 目前是紐北所有車輛(包括賽車和純電動(dòng)原型車)中圈速第三快的車型。

這不僅僅是圈速的問題,更關(guān)乎于福特對賽車、創(chuàng)新以及對客戶的堅(jiān)定承諾。福特賽車部致力于突破邊界、學(xué)習(xí)并持續(xù)進(jìn)化。福特 GT Mk IV 在紐博格林的表現(xiàn),是一次雄心壯志的宣言,也是對未來性能世界的激動(dòng)一瞥。福特賽車部為勝利而賽,為進(jìn)步而賽,為將必勝的精神帶給每一位熱愛福特的人而賽。
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