國家質檢總局2004年第168號公告
2004年09月18日 00:00????信息來源：國家質檢總局
日前，國家質檢總局組織專家對日本五十鈴C系列汽車制動系統(tǒng)改進后做了驗證試驗，得出如下結論：
一、按中華人民共和國國家標準《汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法》（GB 12676-1999，以下簡稱《試驗方法》）試驗，行車制動系0型試驗的結果處于臨界狀態(tài)；試驗中出現(xiàn)的中后軸車輪過早抱死、嚴重拖印和跑偏的現(xiàn)象不符合《試驗方法》（GB 12676-1999）的要求。
二、實施改進措施后的五十鈴CXZ81K在用車，經(jīng)檢測其制動性能仍不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）的相關規(guī)定。五十鈴汽車公司對五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車輛實施的改進措施不能從根本上解決其制動效能水平低、剎不住等安全質量問題。
為確保人身和交通安全，根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例和《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規(guī)定》的規(guī)定，現(xiàn)公告如下：
一、自公告之日起，各地檢驗檢疫機構暫停辦理五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車的報檢通關和相關檢驗檢疫手續(xù)，停止其入境。
二、中國境內的日本產五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車,不管其是否實施了改進措施,應盡快按《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）進行一次制動安全檢查，不合格的請立即停止使用，以避免安全事故。
三、日本五十鈴汽車公司應遵照中華人民共和國的有關法律法規(guī)的規(guī)定，盡快采取有效措施，消除五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車的安全行駛隱患。
一、按中華人民共和國國家標準《汽車制動系統(tǒng)結構、性能和試驗方法》（GB 12676-1999，以下簡稱《試驗方法》）試驗，行車制動系0型試驗的結果處于臨界狀態(tài)；試驗中出現(xiàn)的中后軸車輪過早抱死、嚴重拖印和跑偏的現(xiàn)象不符合《試驗方法》（GB 12676-1999）的要求。
二、實施改進措施后的五十鈴CXZ81K在用車，經(jīng)檢測其制動性能仍不符合《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）的相關規(guī)定。五十鈴汽車公司對五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車輛實施的改進措施不能從根本上解決其制動效能水平低、剎不住等安全質量問題。
為確保人身和交通安全，根據(jù)《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例和《出入境檢驗檢疫風險預警及快速反應管理規(guī)定》的規(guī)定，現(xiàn)公告如下：
一、自公告之日起，各地檢驗檢疫機構暫停辦理五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車的報檢通關和相關檢驗檢疫手續(xù)，停止其入境。
二、中國境內的日本產五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車,不管其是否實施了改進措施,應盡快按《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）進行一次制動安全檢查，不合格的請立即停止使用，以避免安全事故。
三、日本五十鈴汽車公司應遵照中華人民共和國的有關法律法規(guī)的規(guī)定，盡快采取有效措施，消除五十鈴CXZ81K/Q、CXZ51K/L/Q車的安全行駛隱患。
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