網(wǎng)約車多算里程和時間也是“缺斤少兩”

上海市消保委日前對上海網(wǎng)約車平臺的計程及計時開展比較試驗，將平臺結(jié)算結(jié)果與標準檢測設(shè)備測試結(jié)果進行對比。結(jié)果顯示，110次計程計時中，57次計程偏高，40次計時偏多。也就是說，消費者會為此多花錢。

網(wǎng)約車多算里數(shù)和時間，和小商小販賣瓜果梨桃缺斤少兩的性質(zhì)是一樣的，其本質(zhì)都是讓消費者少獲得了商品或服務(wù)，多花了冤枉錢。

根據(jù)《消費者權(quán)益保護法》第十條規(guī)定，消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件，有權(quán)拒絕經(jīng)營者的強制交易行為。網(wǎng)約車多算里程和時間，有欺詐交易之嫌，侵犯了消費者的公平交易權(quán)和財產(chǎn)權(quán)，平臺等主體應依法承擔民事責任甚至行政處罰責任。

那么，對這種侵權(quán)行為，該怎么破呢？上海市消保委依托標準檢測設(shè)備的測試結(jié)果固然查出了網(wǎng)約車平臺的“超程加時”問題，但消費者靠什么維權(quán)呢？消費者不可能都拿著專業(yè)檢測設(shè)備坐網(wǎng)約車，即便消費者的手機上有計程軟件、計時軟件，也不大可能全程拿著軟件計算比對，實際上，不少消費者都沒有精力和心思計較這些?？v使有的消費者有心計較比對，網(wǎng)約車司機或平臺也難以認可消費者提供的數(shù)據(jù)。所以說，消費者面對網(wǎng)約車多算里程和時間的問題，信息不對等，個體維權(quán)很困難。

這就需要消協(xié)組織、監(jiān)管部門多給消費者提供幫助和支持。消保組織以及交通運輸、市場監(jiān)管等部門有必要對網(wǎng)約車平臺的結(jié)算設(shè)備、系統(tǒng)以及結(jié)果加大檢查力度，積極受理處置消費者的投訴舉報，征集侵權(quán)線索，發(fā)現(xiàn)問題后，根據(jù)情節(jié)輕重，采取約談、查處、曝光、通報批評、提起公益訴訟等方式進行干預，并可將侵權(quán)信息記入市場主體征信系統(tǒng)，警示消費者，倒逼網(wǎng)約車平臺優(yōu)化結(jié)算系統(tǒng)，確保結(jié)算設(shè)施的合格率，完善管理機制，強化對司機的教育培訓，規(guī)范運營行為，堵住多算里程和時間的漏洞。監(jiān)管部門還有必要要求網(wǎng)約車平臺進一步履行服務(wù)告知義務(wù)，向消費者提供包含運行起點、終點、里數(shù)、時間、費用、車輛牌號等詳細信息的電子告知函，或者將信息打印到發(fā)票上，以滿足消費者的知情權(quán)，供消費者進行比對監(jiān)督。消費者則應該增強維權(quán)意識，如感覺網(wǎng)約車的計程計時計費有問題，注意留存好有關(guān)證據(jù)，向監(jiān)管部門、消協(xié)組織積極投訴舉報。

誠然，網(wǎng)約車多算里程和時間的行為具有一定的隱蔽性，但如果各方重視起來，加強關(guān)注，盡到責任，就可以有效遏制這一行為，為消費者坐網(wǎng)約車營造一種放心的消費環(huán)境。（中國消費者報  李英鋒）