馬自達(dá)確立未來(lái)5年技術(shù)走向

“在2015年前，將全球銷售的馬自達(dá)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性平均提高30%，并致力于新一代革新技術(shù)‘SKYACTIV’的研發(fā)工作，令發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤都煥然一新，使‘駕乘愉悅’與’出色的環(huán)保、安全’得以兼享。”馬自達(dá)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼CEO山田憲昭最近公開(kāi)表達(dá)了馬自達(dá)未來(lái)5年的技術(shù)路線。

按照該計(jì)劃，馬自達(dá)從2012年開(kāi)始，將陸續(xù)向中國(guó)市場(chǎng)投放采用了“SKYACTIV”技術(shù)的新款車型，并計(jì)劃在2015年前，使在中國(guó)銷售的近80%的馬自達(dá)車型采用該技術(shù)。

據(jù)介紹，“SKYACTIV”是馬自達(dá)未來(lái)全新一代革命性技術(shù)的總稱，內(nèi)容包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身和底盤等新一代革新技術(shù)。前不久在廣州車展上殼相的概念車Mazda清(Kiyora)，正是基于SKYACTIV技術(shù)的體現(xiàn)：它搭載了新一代直噴式汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)在全球首次實(shí)現(xiàn)了超高壓縮比，從而使燃油經(jīng)濟(jì)性和扭矩均提升了15%。而新一代自動(dòng)變速箱“SKYACTIV-Drive”，更是融合了鎖定范圍擴(kuò)大技術(shù)與小型扭矩轉(zhuǎn)換器于一體，實(shí)現(xiàn)了在行駛時(shí)能夠與手動(dòng)變速箱相媲美的直接操控感，并使燃油經(jīng)濟(jì)性提升了5%。